无人车上路了，智能交通将怎样影响你的生活？

百度Robotaxi

在整个行程行驶过程中，车内前排座椅后方的可视化界面能够精准还原360度视野范围内的障碍物及动态预测，清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况，并伴有限速提示及变道提醒，用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息。在碰到路面颠簸、交通拥堵等紧急状况时，自动驾驶也能给出减速、避让、紧急刹车等有效回应。 

“新基建”背景下的无人车技术

2018年12月，在中央经济工作会议上把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”，“新基建”概念应运而生。人工智能，作为“新基建”涉及的七大领域之一一直备受关注。而涉及智能汽车、自动驾驶、车路协同等概念的智能网联汽车，同样是该领域的的重要组成部分。    
在“新基建”概念提出的第二年，中央就印发了《交通强国建设纲要》（2019年9月）。其中明确提出要加强新型载运工具研发，加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发， 形成自主可控完整的产业链。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、 运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。 

 

使用百度地图APP打车

自2013年启动无人驾驶汽车研发计划以来，百度已成长为全球领先的自动驾驶技术企业。作为唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业，截至 2019 年底，百度自动驾驶全球专利申请超过 1800 余项，位列中国第一。 

如何让无人车融入千家万户，以实践改善人们的生活，成为智慧城市的一部分，国内一些相关企业都进行了自己的探索。其中，百度在北京、长沙、沧州等城市开展了智能交通的重要场景 ——Robotaxi 车辆应用示范。

 

自动驾驶车辆专用停靠点

以长沙为例，2019年6月长沙市人民政府颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》。并颁发了49张自动驾驶测试牌照。其中百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照，国内首个面向普通市民的 Robotaxi 试运营车队在长沙诞生。Robotaxi在长沙的开放运营范围约130平方公里，行车路线覆盖当地的居民区、商业休闲区及工业园区等实用生活场景。普通市民通过手机 APP 即可预约试乘体验。

“聪明的车+智能的路”，智能交通究竟能带来什么？

交通事故和道路拥堵几乎是所有城市发展中绕不开的难题，它威胁着出行者的生命安全，影响人们的办事效率，也间接拖了经济发展的“后腿”。由智能网联汽车延展出的“车路智行”智能交通理念，正致力于解决这些问题。 “车路智行”智能交通采用先进的自动驾驶、车路协同、无线通信和新一代互联网等技术，实现人、车、 路、云、图等交通要素的交互融合，由车辆智能化、道路智能化、运输智能化三个维度组成， 遵循数字化、网联化、自动化三个阶段的发展路线，是可持续的交通承载形态。 

用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息

与传统交通相比，基于“车路智行”的智能交通具有高级别自动驾驶车辆、全息全量感知的新一代交通信息基础设施、共享便捷的门到门出行、端到端的低成本货物运输等优势特征，因而具备更高的安全等级、出行体验、通行效率、管理水平，是典型的具备共同受益、乘数效应的“新基建”，是新时代产业和消费升级的重要着力点。 在长沙车路协同示范区域，Apollo Robotaxi可与智能道路基础设施联动，实时获取红绿灯倒计时及全量对象级路侧感知结果，通过车端与路端感知融合，应对恶劣天气、遮挡盲区、超视距等驾驶风险，使得自动驾驶更安全更高效。目前，除长沙外，百度也已陆续在北京、保定、沧州等10余个城市落地实践。 

安全员的双手全程都没有放在方向盘上

此外，新冠疫情迫使传统交通出行模式加速升级。人工智能、大数据等技术与社会治理深度融合，演化出诸如无人车 24 小时无接触服务、智慧停车无人化管理等智能化治理新模式，可有效降低人员接触和感染风险，在疫情防控中初露锋芒。车路智行为智慧城市在应对公共卫生等突发公共事件时，提供无人化和智能化“新利器”，为应急减灾工作提供新的有力保障。 

智能交通助力治理体系与治理能力现代化

随着无人驾驶等技术的日趋成熟和无人车的常态化应用，在交通领域打通数据壁垒，统筹全域、 全量、全时的交通大数据，实现各部门之间的数据共享与数据交换，以及数据资源的互联互通成为可能。这也为城市智能交通信息归集的最大化、交通分析研判的科学化、交通组织管理的智能化、交通指挥调度的精准化和交通综合治理的一体化提供支撑。 当无人车走进千家万户，“车路智行”智能交通理念在各个城市落地生根，人们的生活与出行质量必将有一个质的提升。这也正是“新基建”被提出时国家所期望的。更为重要的是，其能有效推动交通服务的现代化、精准化和便捷化，进而为我国治理体系与治理能力的现代化添砖加瓦。（推广）