黑龙江：立体交通织北疆 大道奔涌助振兴

新华社客户端哈尔滨9月28日电（徐滢）9月28日，我国最北高铁哈伊高铁正式通车，从哈尔滨到伊春的旅程缩短至约2小时；哈尔滨都市圈环线北环、西南环，鹤伊高速，铁科高速等4条公路项目将建成通车……在广袤的黑土地上，一列列高铁动车穿山越岭，一条条通衢大道纵横交错，一座座现代化枢纽拔地而起。

哈尔滨都市圈环线北环松花江特大桥。黑龙江省交通运输厅供图

交通是经济的脉络、振兴的基石。黑龙江，这个曾经因高寒冻土而交通受限的北疆省份，近年来正不断破除地域阻隔、畅通要素流动，以“5纵2横1边”综合立体交通网的不断完善，重塑着区域发展的地理格局，为东北全面振兴全方位振兴注入澎湃动能。

“两小时高铁圈”全面形成

9月28日，哈伊高铁首发列车行驶在伊春市境内（无人机照片）。新华社记者 王松 摄

9月28日上午，D7288次列车驶出车站，从小兴安岭深处的林都伊春奔向哈尔滨，标志着我国最北高铁哈伊高铁正式通车。哈尔滨站至伊春站最快1小时46分钟可达，而过去这段铁路旅程要花上7个小时。

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。全线共设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。

9月28日，旅客在伊春西站打卡拍照。新华社发（原勇摄）

哈伊高铁建成通车，填补了黑龙江省中部地区高铁空白。这条线路串联起哈尔滨、绥化、铁力、伊春等地，既为沿线居民共享教育、医疗等公共服务资源创造条件，也为商务交流、人才往来提供便利。

哈伊高铁将小兴安岭腹地的生态景区接入全国高铁网，串起沿线的“风景画廊”。游客在一次旅途中既能漫步城市街巷，也能走进林海，听松涛、赏秋色。随着哈尔滨的客源市场与伊春的森林生态资源进一步对接，森林康养、自然研学、冰雪旅游也将迎来更多客源，让游客在不同季节走进龙江有了更多选择，为沿线文旅产业发展带来新机遇。

截至目前，黑龙江全省高铁里程突破1600公里，实现10个地级市高铁通达。

随着哈伊高铁通车运营，黑龙江省已构建“一核一环两线”高速铁路网，以哈尔滨为核心，辐射中西部地区的哈大齐、哈绥伊高铁客运通道，串联东部地区的哈佳、哈牡、牡佳高铁环线通道，打造全省“一小时、两小时”高铁经济圈，进一步优化了东北边疆高铁路网布局，形成互联互通的一体化网络，通过衔接哈大高铁，深度融入全国高铁网。

高速公路架起龙江发展新骨架

哈尔滨都市圈环线西南环项目。黑龙江省交通运输厅供图

9月初，随着都市圈环线西南环A2-6工区沥青路面摊铺施工顺利合拢，哈尔滨都市圈环线西南环项目主线沥青混凝土路面实现全线贯通。作为完善哈尔滨综合立体交通网络、优化都市圈空间发展格局的核心骨架工程，该项目路线全长90.7公里，穿越多条既有高速公路、铁路干线、国家湿地保护区，工程体量大、桥涵占比高。

1月，铁科高速公路方正至延寿尚志界段通车，延寿告别了无高速公路的历史，彻底打通了对外联通的交通主动脉，更将延寿与方正、尚志等周边县市紧密连接，促进区域内的经济互动与要素整合。

鹤伊高速公路。黑龙江省交通运输厅供图

在小兴安岭，鹤伊高速将为鹤岗、伊春两地往来打开新的通道。作为鹤哈高速尚待贯通的路段，项目建成后将打通全线，衔接周边高速公路，进一步畅通黑龙江北部东西向运输通道。路网连起来，沿线产业与市场的距离也将缩短。鹤岗的煤炭、石墨加工产品，伊春的山野果蔬、林下药材等特色产品，对外运输将更加便捷；沿途的森林公园、康养基地与边境旅游资源，也将通过高速公路加强联动，为游客自驾出行提供便利，带动沿线餐饮、住宿与乡村旅游发展。

铁科高速公路。黑龙江省交通运输厅供图

“十四五”时期，黑龙江省高速公路建设紧锣密鼓，建设军攻坚克难，加速推进项目建设速度，鹤岗至伊春、哈尔滨都市圈环线等11条共1636公里高速公路开工建设，是“十三五”时期建设里程的2.2倍。哈尔滨至五常、京哈四改八等9条共769公里高速公路开通运营，是“十三五”时期的4.7倍。黑龙江省高速公路达到5700公里，居东北三省第一。

据黑龙江省交通运输厅相关负责人介绍，今年10月，哈尔滨都市圈环线北环、西南环，鹤伊高速，铁科高速等4条公路项目都将建成通车。这进一步补齐了哈尔滨都市圈、小兴安岭北部林区、省域中东部区域高速通行短板，织密全省高速公路网，以哈尔滨为核心，辐射全域的4小时高速公路交通圈加快成型，构建起覆盖市县、通达口岸、衔接省际的省域一体化快速运行网络。

综合立体交通网注入振兴新动能

哈尔滨-鸡西-漠河串飞航线开通。黑龙江省交通运输厅供图

地面路网不断织密，空中航线也加速拓展。7月1日，哈尔滨至鸡西至漠河串飞航线开通，鸡西与漠河之间的交通时间由铁路、公路出行所需约18小时缩短至3小时以内。至此，黑龙江已累计开通15条省内串飞航线，覆盖11个重点旅游城市和边境口岸城市，让游客在有限时间里游览更多目的地，也为沿线住宿、餐饮、康养等产业带来客源。

省内串飞串起旅游资源，对俄航线则连接更广阔的市场。依托哈尔滨国际航空枢纽，黑龙江正推动新开跨境航线、加密现有航班，深化航空与文旅合作，拓展航空货运通道，为跨境旅游、商务往来和经贸交流提供便利，将区位优势转化为发展机遇。

2025年11月6日，车辆在G331国道嘉荫段的林海雪原间行驶（无人机照片）。新华社记者 谢剑飞 摄

“十四五”以来，黑龙江省交通运输厅立足维护国家“五大安全”、建好建强“三基地一屏障一高地”战略定位，聚焦交通强国龙江实践，把综合立体交通基础设施建设作为推动龙江发展的先手棋，全省“5纵2横1边”综合立体交通网主骨架加速成型，“10出省7出境”对外通道更加畅通，初步构建起国内国际联通、网络布局完善、通道匹配合理、枢纽衔接高效、各方式深度融合的现代化综合立体交通网络。

路通，则百业兴。黑龙江不断完善的综合立体交通体系，不仅改善群众出行，更重塑龙江发展区位优势。高效的交通网络推动哈长城市群协同发展，促进人才、资金、技术、农产品等要素高效流转；畅通沿边通道，做强口岸经济，助力向北开放；持续降低物流成本，促进现代产业体系发展，有力支撑建设“六个龙江”、推进“八个振兴”，为全省经济社会发展提供战略支撑力、大盘贡献力和经济拉动力。

“十五五”期间，黑龙江省将持续统筹推进基础设施联网补网强链，系统推动一体化融合、国际化拓展、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，充分释放交通基础设施牵引带动效能，加快建成现代化综合交通运输体系，持续夯实基础设施根基，在新时代东北全面振兴征程上跑出龙江加速度。