【2026两会看重庆】南岸区城市交通建设 书写高质量发展答卷

陈思易 

江河为脉，道路为弦；轨交织网，畅行南岸。

近年来，南岸区立足 “内畅外联、民生优先” 的发展理念，以山河为纸、以实干为笔，在跨江通道的巍峨架起中打破地域阻隔，在城市路网的纵横延伸中激活微循环，在轨道交通的加密提速中串联民心期盼，用一条条通途大道铺展纵横交错的交通画卷，用一张张立体网络奏响互联互通的奋进乐章，为区域高质量发展注入源源不断的澎湃动能，书写下属于南岸的交通建设时代答卷。

2025 年6 月27 日，茶惠大道（一标段）正式与重庆东站同步投用。

跨江通隧架枢纽 外联通道更畅通

作为区域交通的“大动脉”，市在区重点项目建设始终是南岸区的攻坚重点。

南岸区主动扛起牵头重任，全力破解征地拆迁、施工协调等难题，推动重大交通工程蹄疾步稳、落地见效。茶惠大道一期、六纵线与郭家沱大桥顺利贯通通车，如同两条奔腾的“交通巨龙”，架起区域联动的“黄金纽带”，让跨区域出行更高效便捷；黄桷坪大桥水下桥墩基础施工圆满收官，为桥梁后续架设扫清障碍、筑牢根基。

如今，黄桷坪大桥、鹿角隧道、渝长复线入城通道3个项目已吹响开工号角，黄桷湾立交改造、南山立交改造2个项目也将于2025年年底重磅启动。截至目前，累计协调到位市区共建项目征地拆迁资金26.58亿元，真金白银的投入为项目建设注入“强心剂”，让南岸区外联内通的交通格局持续升级。

路网提质优微循环 城市活力再迸发

在城市内部，南岸区以“打通堵点、连接断点、畅通节点”为抓手，持续推进区级道路建设提质扩容，让城市“毛细血管”更畅通。

群慧公园一期、呼归路、江南立交改造一期工程等15个项目圆满完工，江南隧道及茶黄路、滨四期、南山黄金公路、黄桷垭环道等23个重点项目陆续开工、完工，一条条崭新的道路延伸至城市各个角落。这些年来，累计新增道路通车里程约88公里，规划道路通车总里程达681公里，承担交通功能的道路总里程突破710公里，49.86亿元的总投资，换来了城市通行效率的大幅提升和承载能力的显著增强。

凭借亮眼的建设成效，南岸区连续三年蝉联市级城市道路专项补助中心城区榜首，用实打实的成绩彰显了交通建设的“南岸实力”，让市民出行更顺畅、城市运转更高效。

轨道织网连民心 出行体验再升级

轨道交通是城市交通的“骨干力量”，更是民生幸福的“连接线”。

南岸区轨道交通建设按下“加速键”，建成率稳步提升8%，10号线二期、6号线东站线两条新线路顺利开通运营，新增12公里运营里程和 8个站点，如同两条灵动的“地下脉络”，织密了市民出行的“幸福线”，让“地铁一响，黄金万两”的红利惠及更多群众。

与此同时，24号线一期、27号线两大在建线路正紧锣密鼓推进，29公里总里程、13个站点的规划，预计2026年底起逐步通车，将进一步拓展轨交覆盖范围。更令人期待的是，在轨道交通第五期建设规划建议方案中，南岸区成功纳入8号线一期、18号线三期、24号线二期东延伸段、24号线二期西延伸段以及28号线一期（快线）等5条重磅线路，42公里总里程占比达16%，位居前列，未来将构建起更密集、更便捷的轨交网络，让市民出行“说走就走”，让区域发展 “乘势而上”。

从跨江大桥的巍峨耸立到城市路网的纵横交错，从地下轨交的快速穿梭到未来线路的宏伟规划，南岸区用交通建设的“硬实力”，打通了城市发展的“大动脉”，激活了区域繁荣的“新引擎”。

穿行于南岸的一条条道路，是便民利民的“幸福路”，是产业升级的“赋能路”，更是高质量发展的“奋进路”。南岸区将继续深耕交通建设主战场，让交通红利持续释放，让城市发展更有温度、更有活力，在新时代的征程上书写更为精彩的答卷。