共商停车治理 多元共治破解民生痛点——苏州市城管部门开展“苏城大家管”活动

12 月 11 日下午，江苏省苏州市金地广场内氛围热烈。由苏州市城市管理局主办的 “苏城大家管” 停车治理思享会在此举行。活动以 “零门槛、自主报名” 的开放姿态，吸引 110 余名市民代表、专家学者、停车管理企业负责人、政府相关部门工作人员及媒体观察员齐聚一堂，围绕 “景区、商圈、老旧小区等重点区域停车难” 议题畅所欲言，以多元对话凝聚治理共识，用务实举措回应民生期盼。

直击痛点：开放对话让民声有处诉

“去苏大附一院看病，排队停车要半小时，上午得早起赶去，就怕耽误时间过号！”“老旧小区夜间停车堪比‘抢车位’，回家晚了只能绕圈寻找，有时得停到一两公里外！”“商场停车场出口扫码排队，15 分钟免费离场时间都不够用，最后还得额外付费！” 活动开场，主持人一句 “大家平时觉得苏州好停车吗？停车遇到过什么问题？”便点燃了现场氛围，市民代表们纷纷举手示意、踊跃发言。

不同于单向的政策宣讲，此次思享会打破发言限制，市民有疑问可随时举手，接过话筒便能直陈诉求。市城管局、市发改委、交警等部门负责人现场接单回应，针对群众反映的各类停车问题逐一解答，让 “停车焦虑” 有处诉说，合理诉求有人回应，搭建起政府与群众高效沟通的 “连心桥”。 

精准破题：务实举措回应民生关切

“针对大家关心的车位供给问题，我们交出实实在在的答卷。”苏州市城管局相关负责人在现场分享。近五年来，苏州通过建设换乘停车场、划定路边泊位、盘活闲置地块等多元举措，在景区、医院等重点区域新增停车泊位 4.9 万个，全市车位总量已达 662 万余个，有效缓解了供需矛盾。

自去年五月起，苏州全面推行机关事业单位和国企节假日车位免费开放政策，部分单位还实现夜间错时共享，进一步提升车位利用率。更受车主欢迎的 “通停通付” 服务，已覆盖全市 3291 个停车场，实现 “秒抬杆、自动扣费”，最快 2 秒即可离场。

“‘通停通付’偶尔会失效，是怎么回事？个人信息安全有保障吗？”市民朱女士的提问道出了不少人的顾虑。吴中区管理部门负责人当场回应：“道闸品牌不统一、车场管理不熟悉是主要原因，我们已建立停车数据监测机制，发现异常立即对接解决，将大幅降低失效概率。”苏数科公司代表补充说明：“用户信息存储于市信息中心政务云，通过加解密、访问控制等多重技术保护，隐私安全完全无需担忧。” 细致周全的回应让现场市民频频点头，疑虑尽数消散。

共治共享：凝聚城市治理新动能

此次思享会的举办，不仅让市民的停车诉求得到充分表达，更让一系列务实有效的治理举措深入人心，阶段性成效显著。“以前去景区找车位愁死人，现在有了P+R换乘停车场，不仅缓解了景区周边停车难，也改善了古城居民出行环境！”市民李女士的感慨引发全场共鸣。据了解，苏州已建成 7 个旅游换乘停车场、22 个地铁接驳停车场，在今年国庆假期累计运送游客近 18 万人次，有效分流了核心区域车流。

活动现场的意见征集区前人头攒动，市民们纷纷写下建议：“希望老旧小区多划泊位”“建议学校、菜场周边增设临时停车点”“期盼‘通停通付’覆盖更多停车场”…… 主办方公布的线上意见反馈渠道二维码，也被市民们纷纷扫码保存，大家表示将持续关注并建言献策。

“所有讨论将整理成决策参考，城市管理没有终点，需要全社会共治共商。” 离场时，市民代表们脸上洋溢着满意的笑容，三三两两地热议着会上的政策与发言。小小的停车位，承载着民生温度与城市治理的精度。苏州市城管局以此次思享会为契机，打破治理壁垒、汇聚民智民力，推动停车治理从 “政府单向管理” 向 “社会多元共治”转变，为城市治理现代化注入强劲动能，也为全国同类城市破解停车难题提供了有益借鉴。

来源：苏州市城市管理局