“党建+业务”：陆海新通道的红色动能

在西部陆海新通道物流和运营组织中心（以下简称“运营组织中心”）党支部书记刘玮的办公文件柜里，15本工作笔记整齐码放，字迹密密麻麻。从通道建设伊始，无论开会、出差还是深入调研，笔记本从不离身。“好记性不如烂笔头”，这句他常挂嘴边的话，连同笔记本里记录的要点与思考，成为运营组织中心成立五年来以党建驱动国际综合大通道蓬勃发展的生动注脚。

运营组织中心是重庆市政府口岸物流办直属单位，在国家有关工作机制的指导下，负责陆海新通道建设省际合作和市域通道建设日常工作。作为通道建设运营的“参谋部”，五年来，运营组织中心始终坚持“党建引领，业务为本”的融合发展主线，将鲜红党旗插在通道建设最前沿，源源不断地将党的政治优势、组织优势转化为推动国家战略落地落细的强大动能。

强基铸魂：让战斗堡垒在通道一线扎根

“根”深方能“叶”茂。坚持党的领导、加强党的建设，是运营组织中心确保发展方向不偏航的“根”与“魂”。然而，通道建设初期创新实践的任务十分繁重，工作人员数量也非常紧张，部分党员也曾面临思想困惑：在创新推动国际通道建设的过程中，党建工作如何与业务紧密结合？

刘玮敏锐地察觉到了这些问题，“对党建重视程度还不够，思维保守、调研不深、‘招数’不多，这些都是我们当时要啃的‘硬骨头’。”他回忆道。面对挑战，党支部迎难而上，决心以扎实的党组织建设筑牢政治引领的根基。

图：运营组织中心党支部赴潼南区开展党建活动

党支部立足通道建设实际，创新组织形式，让党建真正活起来、实起来。以打造“红岩先锋·四强支部”为抓手，严格落实“三会一课”制度，坚决克服“宽松软”现象，制定责任清单推动主体责任落地。同时，学习不再枯燥——专题辅导、现场参观、心得交流等形式轮番变换，每周一的固定集体学习则聚焦政治理论、党纪党规、通道业务和政策解析，系统研读文件资料逾百篇，为高效开展业务工作提供有力支撑。

面对点多面广、诉求多元、情况复杂的通道建设难题，党支部大兴调查研究之风。运营组织中心党员们纷纷沉下心、走基层，深入站点、码头、企业一线，真正摸清通道实情，让党建与业务的“双向奔赴”有了坚实的土壤。

图：运营组织中心开展《陆海新通道》党建示范活动

一件件操之有方、行之有效的举措让党支部成为通道党的建设中的“领头雁”“排头兵”。运营组织中心先后获评“重庆市开放型经济先进单位”、“重庆市岗位学雷锋标兵集体”，刘玮、孙科、翁婧、梁倩云、朱博然等多名党员干部分别获评“重庆市担当作为好干部”、“重庆市有突出贡献的中青年专家”、“重庆市高层次人才”、“重庆五一劳动奖章”、“市直机关青年学习标兵”、“红岩先锋·六好党员”等荣誉称号。

协作破局：党建搭台唱响区域联动大戏

陆海新通道，核心在“通”，难点在“协”。跨越多个省市、涉及众多部门、协调多方利益，如何拧成一股绳？党建引领，成为打破壁垒、凝聚共识的金钥匙。

2024年11月，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重庆召开，会议围绕通道提质降本增效等重点议题展开讨论，进一步达成广泛共识。协调争取陕西、青海、海南、云南四省份加入跨区域综合运营平台；“13+2”省（区、市）携手签署《区块链赋能数字陆海新通道合作框架协议》；“渝黔桂”三地共同签订“氢走廊”合作备忘录……坚实的区域协作步伐背后，是党支部始终如一的党建引领优势在持续发力。

图：运营组织中心承办省际协商合作联席会议

宏大图景的每一笔，都浸润着运营组织中心团队作为“通道建设服务员”的辛勤汗水。作为运营组织中心的带头人，刘玮的办公室常年备着一个行李箱，“最多的一次，不到两周跑了7个省区市”，高密度的出差是工作常态。正是这一次次的奔波，运营组织中心工作团队走遍了沿线主要城市、重要企业和关键节点，推动省际合作持续深化、国际合作不断加强，拓展跨境铁路班列、东盟快班、铁海联运等多条线路，编织起日益紧密的运营网络。

党建在跨区域协作中架起沟通的桥梁，护航通道稳步前行。2025年上半年，重庆经陆海新通道运输货物、货值分别增长26%和22%，外贸货量、货值分别占比58%、74%，枢纽通道联运增长率25%，市外货物占比48%。

图：运营组织中心协调陆海新通道班列开行工作

截至2025年6月底，陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达到1291种，辐射我国18省74市160个站点，通达全球127个国家及地区的571个港口。

创新赋能：党建引擎驱动服务升级

高效畅通的运营与精准执行的政策，是陆海新通道驱动区域经济发展的双轮。近年来，运营组织中心持续激发党建引领力，创新服务机制，提升团队工作效能，推动通道多元化发展。

运营组织中心推动成立陆海新通道物流与供应链行业商协会联盟，搭建跨区域政企社高校协作平台，促进行业深度合作。针对地方和企业关注的焦点难点痛点，推动开展“一区（县）一策”等专题研究，量身制定运营方案，为地方特色经济“走出去”纾难解困。

刘玮和团队注意到，早期经通道销往东盟的产品以汽车摩托车配件、笔电等工业品为主，而重庆山区库区的区县丰富的优质农产品却不多见。“我们非常重视和大力支持全市各区县因地制宜融入通道建设。”刘玮说。在运营组织中心积极推动下，重庆的柑橘、脆李、预制菜等特色产品如今沿着新通道装进东盟国家民众的“果盘子”“菜篮子”，许多东盟的特色产品也“走进来”，双向贸易日益繁荣稳定。

图：组织开展通道建设重大项目签约活动

图：运营组织中心深入企业一线开展调研、服务

创新服务不止于此，运营组织中心共同争取司法部门发布专项司法保障意见，明确跨区域纠纷解决原则；加强与中国物流与采购联合会对接，发布通道价格指数，打造物流市场“晴雨表”；协同广西首发“铁路笼车+海运滚装船”铁海联运航线，开辟“渝车出海”新路径；推动钢铁大宗原料敞顶箱运输项目获得运价下浮支持，实现每日稳定开行；启动实施高效衔接长江黄金水道的江铁海联运班列……

五年耕耘，硕果盈枝。站在新的起点上，运营组织中心将继续以“党建+业务”融合为引擎，以更高效率、更优服务赋能区域经济高质量发展，持续提升物流效能，全面助力产业升级。（马兵 凡靖 赵相东）