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世界经济的亚洲发动机可持续吗

2010-08-05 09:05 来源:半月谈网 编辑:134261
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资料图: 2009年10月4日,IMF亚太地区主管阿诺普·辛格说亚洲正带领全球走向复苏。

其次,亚洲仍处于工业化和城市化进程当中,充满活力。当前,除日本处于后工业化阶段、进入服务型社会外,大部分亚洲经济体尚处于工业化、城市化进程之中。地区中的人口大国如中国,要达到70%的城市化目标,不可能在短期内实现,而像菲律宾等收入水平低而城市化率偏高的经济体同样需要大量的投资才能改善。这些都为未来城市基础设施建设、住房投资等等创造了持续不断的市场需求。如今,为应对金融危机,亚洲经济体加大了中长期经济结构的调整力度,力图以最小的结构调整成本,获得最大的收益。为缓解能源压力和保护环境,目前亚洲各经济体在高端产业如新能源、绿色产业上加大投资力度。亚洲经济体在高新技术、绿色能源等方面的政策调整,不仅可以缓解经济增长中面临的能源、环境瓶颈,也可能将经济增长中面临的供给约束转化为新的需求动力。

再次,大国发展战略的调整促进了亚洲向世界增长发动机转型。危机之初,为应对外需下降,亚洲经济体出台了一系列刺激内需的政策,如中国于2008年底出台4万亿人民币财政刺激计划,日本在全球金融危机爆发后几次出台经济刺激计划,规模达上千亿美元。实际上,早在危机发生之前,中国已经开始调整发展战略,试图转向依靠内需来带动经济增长,比如社会保障体系的建设、提高城乡收入水平等。当然,在危机期间,亚洲经济体也出台了刺激出口,争取外部市场的政策措施。即使像地区中的发达国家日本,在国内需求不旺的前提下也加大出口力度,以确保经济不会过度衰退。但是随着危机的阴影逐渐消退,日本转变发展战略,于2009年底提出了“新增长战略”,即将经济增长的动力转向内需。

当前,亚洲经济面临的主要挑战是如何确保自身这台发动机长期可持续运转。一般而言,经济增长的主要动力来自经济体内在活力,刺激政策推动经济增长在短期内有效,长期内却不可持续。

一方面,这些刺激政策似乎走到尽头,如今亚洲各经济体政府债务的扩大使得它们难以继续采取扩张性政策。另一方面,这些刺激政策尚未完全退出,表明亚洲经济体还难以完全依赖内在的动力推动经济增长。毕竟亚洲发展中经济体人均收入水平不是很高,亚洲内需市场规模,尤其是私人消费市场规模还不可能达到欧盟和北美水平,未来一段时期内亚洲能够为世界经济增长提供的消费市场有限。另外,亚洲低收入经济体还需要通过外向型经济增长模式完成工业化初级阶段的任务。 



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