不少人步行出门会遇到这样的情形：斑马线前，一辆辆机动车呼啸而过让人心惊肉跳，下雨天稍不留意就会被溅一身泥水。随着近年来家用车越来越普及，人车争道愈演愈烈。

挂横幅、立展板、发放宣传材料、罚款、扣分……交管部门一直采用倡导与处罚并重的方式推进“斑马线文明”，但总有人对此置若罔闻。倡导礼让斑马线需要长期坚持，久久为功，重罚严管才能见实效。

人车争道，乱!

人车争道是影响我国城市交通安全的顽疾之一。“斑马线之争”不仅让市民出行心惊胆战，造成交通拥堵事故频发，还严重影响了公共交通文明和城市形象。据公安部交管局统计，近三年来，全国共在斑马线发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中因机动车未按规定让行导致的事故占比达90%。

一条斑马线，退一步，是安全畅通、和谐共赢;抢一下，则危若累卵，险象环生。我国道路交通安全法明确规定，机动车在通过路口和人行横道时，应减速让行;如果遇到人行横道上有行人通行，机动车应停车让行。但现实情况是，斑马线前不少机动车无视交通规则，依仗钢铁外壳肆意抢行，为一己之私不断鸣笛;一些行人交通安全意识淡薄，任性横穿马路，视生命如儿戏，斑马线附近人车混行，争执不断……

“走在人行道上也没有安全感，因为不时会驶来一辆汽车，得小心翼翼。”呼和浩特市民李明说。记者采访了解到，人行道无栏杆、部分斑马线路口未设置红绿灯以及一些城市道路交通规划不合理，都是导致人车争道乱象频发的原因。

此外，一些机动车驾驶员法律意识、文明驾驶意识淡薄，无视交通法规和他人性命安全;行人为了一时的出行效率，不走天桥或地下通道，抱着侥幸心理冒险在疾速行驶的车流中横穿马路，一不小心就可能酿成大祸。

人车互让，难!

交通出行与每个人生活息息相关。近年来，我国多地集中整治人车争道乱象，根据国家规定出台相关举措，大力推广“礼让斑马线”活动，向过往行人和机动车驾驶人宣传交通安全常识，设置斑马线文明礼让手势牌，把单位车辆是否违法作为文明单位的评选条件，也有地区将斑马线前礼让行人写入地方性法规。

北京、杭州、西安等城市，都在探索运用倡导和处罚并重的方式规范交通，如向全社会曝光车不让人名单，对车不让人的驾驶员处以罚款、扣分等。北京市交管部门在驾驶人理论考试地方题库中增加“文明礼让”内容，初学驾驶者有通过人行横道不停车让行、不主动避让行人行为的，将被评判为不合格。

今年以来，全国公安交管部门严抓机动车不礼让，查处相关违法行为同比上升3.4倍，因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故数量、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。但与此同时，“一阵风”式的不礼让“严打”仍然存在，受取证难、市民素质参差不齐等因素制约，部分地区实施效果不太理想。

文明驾驶，让!

截至2017年6月底，我国机动车保有量达3.04亿辆，机动车驾驶人3.71亿人，这对现代交通网络体系建设、交通安全法规完善和参与者素质提出了更高要求。

斑马线文明是城市文明的缩影，“礼让斑马线”应尽快在全国范围成为行为规范，做到人人懂文明、遵法纪、守底线。作为公共道路交通的参与者，驾驶员、乘客、行人都应严格遵守交通规则，以礼让为荣，以抢行为耻，这体现的不仅是一种态度和素质，更是对生命的负责和敬畏。

“礼让斑马线”文明新风的倡导形成绝非一时之功，必须长期坚持、重拳严管、多方约束，谨防风过无痕，雨过地皮湿。

为了营造深入人心的“礼让”交通氛围，我们应倡导斑马线前“车让人、人快走”这一良性互动;对屡次犯规的驾驶员和拒不接受处罚的行人，可列入黑名单或记入个人档案中;以推广“礼让斑马线”为切入点，推动公共交通文明向纵深发展，让文明出行成为每位市民内化于心的习惯，筑牢交通安全防护墙。（半月谈记者 董璐 张曦）

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