用“阿玛塔”压制中巴坦克不靠谱?印装甲部队被困扰

原标题：用“阿玛塔”压制中巴坦克不靠谱？印度装甲部队被5大难题困扰

近期，俄印达成的价值70亿美元的军火大单引起广泛关注。这笔巨额军购订单除了含有引发美印矛盾的S-400防空导弹系统，以及印度为解海军“燃眉之急”而增购的塔尔瓦级护卫舰外，有关商购1700辆“阿玛塔”新型坦克的意向也具有重大意义。此消息一出，印度《经济时报》等媒体即声称，一旦这些坦克到货，就可以改变印巴和中印边境的地面力量对比，寄望于“阿玛塔”坦克能够在未来赋予印度陆军以压倒性优势。同时，这一意向也与印度军工业此前提出的基于“阿玛塔”平台升级“阿琼”坦克的思路相吻合，不禁使得印度舆论颇为“看好”本国坦克发展前景。那么，“阿玛塔”的技术性能究竟如何，这种坦克又能否引领印度陆军实现跨越式发展呢？

据《兵工科技》杂志微信公号“兵工科技”发布的文章分析称，“阿玛塔”作为俄军推出的新一代坦克，采用了很多革命性的设计，如遥控无人炮塔、独立舱室布局、毫米波雷达、新一代主动防御系统等，将许多“未来坦克”概念付诸实现，整合到这一新型作战平台之中。文章认为，“阿玛塔”凭借其无人炮塔和坦克乘员前置的车体设计，以及据称可达1200毫米的首上装甲厚度，使其相较于M1A2和豹2A6等各国现役主战坦克具有防护性能优势。而“阿玛塔”所采用的2A82式125毫米坦克炮（55倍径），也使其主炮射程和精度较传统的125毫米坦克炮有所提升。同时，该型坦克采用新型涡轮增压发动机、自动化作战系统和主动防御系统，也能有效提高坦克的机动性和战场生存能力。从性能数据看，“阿玛塔”的确是一型引领了未来坦克发展方向的强大装备。

不过，从“阿玛塔”的研发列装进程来看，上述优异的性能指标目前仍是“看上去很美”。自该型坦克在俄2015年胜利日阅兵首次亮相后，除偶尔出现在年度阅兵的队列中，有关它的信息一直极少披露。在装备采购列装方面，自2016年俄军小批量采购“阿玛塔”样车用于试验后，有关其列装的后续信息也很少流出。尽管这种现象可能源于俄方的保密考虑，但考虑到该型坦克集中应用了大量不成熟的新技术，“阿玛塔”研发列装进程的延宕也可能受到了其可靠性和勤务性能不佳的拖累，或是某种先进部件在量产上存在困难。在此前一次俄军阅兵彩排中，1辆参加阅兵的“阿玛塔”就在受阅队列里当场抛锚，显示出该坦克目前仍存在可靠性缺陷。

在“阿玛塔”转入量产并大量列装俄军的时间点尚未确定之际，印度采购1700辆该型坦克的愿望就不免带有几分“镜花水月”的色彩了。从目前研发进程看，“阿玛塔”的性能趋于稳定可能仍需数年时间。而转入量产后，其生产也势必优先满足俄军自身需求，此后才能把向印度出口排上日程。即使上述进程一切顺利，印度陆军恐怕也要等上许多年才能接装“阿玛塔”。此外，高达1700辆的订单也需漫长生产周期才能完成。

而从俄印两国军工合作历史来看，印度如果想要加快“阿玛塔”的列装进度，或许可以采取联合研发的方式，但也将为此付出巨大的成本代价。印度从俄罗斯引进苏-30MKI战斗机的过程就是一个典型案例。在印度向俄罗斯求购苏-30战机之初，俄方将大量不成熟的新锐技术堆砌在苏-30机体上，在尚未完成定型试验时就对印度进行“推销”，最终以其优异的纸面性能数据获得了印方订单。然而，此后印度空军不得不为该型战机漫长的研发生产周期、不佳的勤务性能和持续增加的装备价格付出“后期成本”，俄罗斯却借助印度的资金实现了苏-30性能的跃升。如今印度向俄罗斯引进“阿玛塔”的“剧情”，搞不好就会变成多年前引进苏-30MKI一幕的“重演”。

不过，对于印度来说，无论是耐心等待“阿玛塔”的漫长研发周期，还是“主动上钩”支付“阿玛塔”的完善和生产成本，都像是一个“没有选择的选择”。由于印度陆军素来视与中巴陆军进行“两线作战”为主要任务，而印巴两国漫长的沙漠地形边境地带又是绝佳的装甲部队交战地域，因此印度陆军一向高度关注自身坦克装甲车辆的发展，早在1980年代就提出了“阿琼”国产主战坦克的研发计划。然而，由于印度军工业的贫弱和低效，没有输在起跑线上的“阿琼”被一再推迟列装时间，在经过了30多年的折腾后才勉强达到服役装备，且只生产了数百辆。同时，印度陆军从苏联/俄罗斯引进的T-72和T-90主战坦克，也难以为印度提供改进和研发新一代坦克的技术基础。这种情况下，印度只得再度求助于俄罗斯，希望引进“阿玛塔”的设计理念和各种新型技术，用于“阿琼”3型坦克的改装升级和新一代坦克的研发。为了追赶世界坦克发展潮流，印度陆军不得不以牺牲自主权、时间和资金为代价，借助俄罗斯技术来提振自身坦克性能。

此外，即使印度能够如愿在一定的研发周期后获得“阿玛塔”坦克，这种坦克能否满足印度陆军对装甲装备的数量需求、融入印军作战体系中，又能否适应印度的气候环境，仍存在很大未知数。印度陆军装备有300余辆“阿琼”主战坦克，1000余辆T-90主战坦克和约2400辆T-72主战坦克。其中在1980至1990年代生产的T-72坦克迄今已服役约30年。而在1700辆“阿玛塔”完全到货后，这批T-72的使用年限预计将超过40年。因此，即使“阿玛塔”列装印度陆军的进程一切顺利，也只能勉强填补T-72退役后的空白，至于扩充装甲部队则无从谈起。同时，印度陆军还有一项兵种结构上重大短板——机械化步兵严重不足。虽然印度陆军作战部队数量庞大，但其中能够与坦克部队协同作战的机械化步兵部队只有不到30个营。而“阿玛塔”坦克必须有大量的机械化步兵部队与之协同，才能充分发挥威力（否则该型坦克就只是一种具有性能优势的火力平台）。而印度的气候环境也对“阿玛塔”构成严峻挑战。印度处于热带季风气候区，全年高温，雨季时潮热多雨，沙漠地带则干旱少雨。基于在寒温带和寒带气候区内作战的“阿玛塔”能否适应完全迥异的气候环境，也有待实践的检验。（文/马骐騑）