武汉地铁12号线江北段首台盾构机始发

9月20日，随着“先锋号”盾构机缓缓转动刀盘，标志着国内最长地铁环线——武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站盾构区间左线在港口村站顺利始发，这也是该线路江北段首台始发的盾构机。

武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，与线网中其他18条线路实现换乘。项目起止站点均为武昌火车站，将绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域，分为武昌段和江北段。线路两次下穿长江，一次下穿汉江，并穿越沙湖和墨水湖。此次始发的“先锋号”盾构机将负责港口村至丁家咀区间、丁家咀至十里铺区间、十里铺至汉钢站区间等三个区间的左线隧道掘进任务。

盾构机掘进区间位于汉阳区城市主干道，车流、人流量大，周边高层建筑物较多，施工环境复杂。隧道多次下穿居民住宅楼、烟波桥桥桩、墨水湖、京广铁路等难点地段，电缆、光缆、天然气、自来水、雨污排水等各类管线密集，风险控制难度大。对此，施工方中铁七局武汉地铁12号线项目部精准施策，制定专项掘进方案，加强沿线建筑物调查，做好地表沉降观测，优化盾构机掘进参数，及时做好同步注浆、二次注浆，确保盾构机掘进姿态得到较好控制。

“盾构机在下穿墨水湖南岸时，将会遇到一段长度约为50米的硬质岩，最高抗压强度近251兆帕，相当于在拿刀具在钢板上钻洞。我们通过增加滚刀数量，合理控制推力及刀盘扭矩，重视渣土改良，降低对刀具的磨损，有效确保盾构机顺利通过该地段。”施工方中铁七局武汉地铁12号线项目部技术负责人罗鑫介绍说。

据悉，武汉地铁12号线是武汉截至目前最大的ppp项目，项目建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

来源：中铁七局武汉公司 郭强、雷霄