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自动驾驶在德国合法之后

2017-07-11 08:38 作者:张毅荣 来源:半月谈网 编辑:郑雪婧
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德国议会两院最近通过新法,允许装有自动驾驶系统的汽车上路并在特定条件下代替人类驾驶,这是全球首次将自动驾驶纳入生效的道路交通法规中。

自动驾驶带来了汽车发明以来最大的出行变革。纵观全球,除德国外,美国、英国、日本、中国等国都在不遗余力地推进自动驾驶技术和立法方面的探索,在此背景下,德国此举格外吸人眼球,也给其他国家带来启发。

自动驾驶新法如何规定

这部法案由联邦运输部提出,允许高度或全自动驾驶系统代替人类自主驾驶,给予其和驾驶人同等的法律地位。驾驶人甚至可以在车辆自动驾驶时放手方向盘,自行浏览网页或查看邮件。

新法规定,允许装载自动驾驶系统的汽车上路,但同时强调,自动驾驶系统的使用并不意味着驾驶者可以不再履行审慎职责。为此,新法明确,驾驶人必须始终坐在方向盘前,如果自动驾驶系统出现意外,驾驶人要能够及时介入并切换到人工驾驶模式。

此外,自动驾驶汽车还须安装类似飞机“黑匣子”的数据记录装置,记录系统运作、要求介入和人工驾驶等不同阶段的具体情况,以明确交通事故责任。如果事故发生在人工驾驶阶段,则由驾驶人承担责任;如发生在自动驾驶系统运作阶段,则由汽车制造商担责。

立法与科技相互推动

德国是汽车大国,汽车工业从业人员高达75万人,积极拥抱自动驾驶是德国汽车工业保持领先的一项举措。

德国政府在2015年出台的《自动和联网驾驶战略》中提出,保持在自动驾驶领域的领先地位是“国家持续发展和繁荣的基础”,通过立法为其发展创造条件,是战略的行动重点之一。

德国联邦外贸与投资署的交通科技项目经理里科·特罗斯特认为,新法显示了德国政府支持新技术发展的意愿,“在立法上占据先机,德国就能在未来自动驾驶领域保持领先地位”。

为推进自动驾驶技术的发展,德国政府近年来还投入了数十亿欧元改造网络基础设施,在连接柏林和慕尼黑的A9高速公路上专门开辟适合自动驾驶汽车行驶的数字化高速公路测试路段,并召集政商学界举行自动驾驶圆桌会议,探讨自动驾驶需要解决的法律、技术等问题。

商业价值可期

德国汽车制造商在自动驾驶领域的探索一直走在世界前列。德国科学赞助者联合会发布报告称,2016年,德国汽车领域研发投入达217亿美元,无人驾驶技术和电动汽车为重要研发方向。

2017年,德国汽车企业将在这两个方向持续发力,比如宝马公司将在德国南部城市加尔兴进行无人驾驶测试,奔驰公司则计划在澳大利亚进行无人驾驶测试。

德国知名咨询公司罗兰贝格2014年发布的一项报告指出,推动自动驾驶将进一步稳固德国作为汽车行业领导创新者的地位,同时还将刺激信息通信技术和创新型数字化服务市场的发展。预计大量工作岗位和高额产业附加值将因此诞生。

报告认为,到2030年,与自动驾驶相关的摄像机、传感器、通信系统等硬件市场将达到300亿至400亿美元,高清地图和智能算法等软件市场将达到100亿至200亿美元。

社会效益将逐步显现

有专家认为,在德国客运量和货运量持续增长的背景下,发展自动驾驶有助充分利用运力存量、提升交通效率。自动驾驶汽车可改变传统驾驶方式、优化行车路线,即便在有非自动汽车参与的情况下,也能对交通起到协调优化作用。

德国联邦统计局2015年数据显示,2014年约有90%的交通事故由驾驶者操作失误所致,而由技术故障引发的不到1%。与防抱死刹车系统、车道偏离预警系统类似,自动驾驶系统的使用将进一步提升道路安全。

此外,德国卡塞尔大学交通研究所发布一份报告指出,在交通堵塞状态下,汽车会消耗更多燃料,排放更多废气,而自动驾驶系统可以优化行车路线疏导交通,从而减少污染、有利环保。( 半月谈驻柏林记者 张毅荣



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