这个难题，谁也没想到会被一个兵轻松解决——

某新型两栖突击车夜间驾驶总是右偏，问题出在哪?大家束手无策之际，一名中士不声不响，在试验、失败、求证中找到答案，使新装备提前一个月形成战斗力。

这次试训，谁也没想到会被一个兵率先突破——

合成旅组建后，某营担负试训任务。时间没过多久，一名中士就已把各合成兵种专业和装备知识熟悉了个遍，并提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议，一项艰巨任务就这样打开了突破口。

这名中士是谁?第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”官兵会骄傲地回答：“是我们809车车长——王锐。”

新课目训练抢着“吃螃蟹”，新装备试训敢“叫板”——

这个战士有颗“紧迫的心”

岭南夏日，酷热难耐，刚经过信息化“加改装”的809车车内温度超过40摄氏度，闷得人喘不过气。训练间隙，809车组列兵王家晨跳下车，抱怨道：“这个战车还缺个空调!”

“咱们的战车最缺的不是空调，而是一场实战!”正在一旁休整观战的王锐脱口而出。

有人说，心里装着什么，就会发现什么。王锐说，他心里想着的是“面对部队改革调整，自己的观念理念、战位职责如何跟着变?”

近年来，王锐驾驶的809战车，经历过加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的“加改装”。每次“加改装”，王锐都黏着厂家师傅讨教，对着说明书逐条消化。改装刚完，他便拿出整套实用操作流程和技术保障方法。厂家师傅们打趣地说：“你倒是动作挺快，以后都用不着我们上门服务了!”

在装备信息化“加改装”中，王锐对自己要求近乎苛刻。驾驶训练，他蒙上潜望镜，用显示终端、CCD摄像仪处置情况;通信训练，他不用语音通话器，逼自己用数据传指令;射击训练，他既练传统技能，又要求自己用火控系统快算快打，实现加装当年车组就形成战斗力。

“王锐有一颗‘紧迫的心’!”连长张景栋感慨，“在连队他就像一个上紧发条的‘闹钟’，时刻警醒大家不能懈怠。”

去年，上级赋予连队新装备试训任务，张景栋按照先专业理论、再实装操作的老套路制订训练计划。“训练进度太慢了!”试训第一天，王锐就向张连长“叫板”，“新装备和老装备的原理差别不大，没必要用整块时间学理论，应将理论学习和实装操作穿插结合。”最后，张景栋调整了训练计划，连队提前半个月完成试训任务。

今年5月，王锐所在连队编入合成营移防至一个古战场旁。一到新驻地他就将周边的地形等研究一遍，到工兵、机步、炮兵分队取经。清晨，朝阳似火，他轻拍相伴8年的“战友”809战车道：“老伙计，当祖国和人民需要的时候，咱得上阵杀敌，你说咱准备好了吗?”

战车不语，剑指长空，高扬的炮管指向古战场，仿佛在作答：“时刻准备着!”

坚信“滴水能穿石”、遵循“一万小时定律”——

这个战士有双“踏实的脚”

陆军某兵种训练基地训练部部长周成云，是多支部队装甲专业考核的考官。一次，他到部队出差，王锐跑到他跟前：“首长，能否留一个您的电话号码?”他心里疑惑：“一个战士要我的号码干嘛?难道想拉关系、走捷径?”但见王锐一脸真诚，他还是报出手机号。

此后，周成云不时接到王锐的电话。和他预想的不同，王锐从未请他关照考核，而是常常向他请教新型战车专业训练问题。一次休假回家，王锐还专程转车到周成云的单位，找他借教材教案。尽管周成云考核过2300余名装甲兵，但还是被踏实肯学的王锐打动了，于是倾囊相授。王锐对他的称呼也由“首长”变成亲切的“周老师”。

“这几年，王锐的步子迈得很快，但每一步都踩得很实。”指导员陈骁文对记者说。

“努力奋斗才能梦想成真。”王锐最喜欢习主席的这句话，他在日记里写下感悟：“有人说，方向比努力更重要，但方向确定之后，努力最重要。”

5年来，王锐先后换过5个岗位，每个岗位都干得踏踏实实。当驾驶员，大到负重轮、发动机的构造性能，小到螺丝垫片的规格用途，他都如数家珍;当技师，他将4张电路图贴在墙上默画背记，将电路图装入脑中，500多个参数刀刻石雕般铭记于心……

两栖突击车被誉为“陆上猛虎、水上蛟龙”，专业更复杂，培训周期更长，考级难度更大。一般一个特级的培训周期要4到5年，考取两个特级至少要10年，有些人直到退役都拿不到一个特级。对于王锐的“三特计划”，起初战友们大都表示怀疑。但王锐坚信实干成就梦想，他遵循“一万小时定律”——要成为一个领域的专家，需要1万小时的坚持。

每次训练前，王锐都抢着去设置场地，趁大部队没来，他就先练一会。中午训练结束，大家回去午休，他抢着留下来看车，猫在车里熟悉部件、练习操作。

一年内，王锐果真拿下通信和射击两个一级，今年7月又通过通信特级考核，成为全军最年轻的“双特”两栖装甲尖兵。

干战士的活，担干部的责，操旅长的心——

这个战士有副“担当的肩”

王锐的一个大胆的举动，曾让大家惊出一身冷汗，领导却为他点赞。

2015年8月，各级筹划已久的“联合行动-2015”实兵演习拉开大幕，王锐所在连队担负右翼主攻，他率领809战车作为基准车第一个抢滩上岸。突然，王锐发现岸滩通路上裸露着两枚未爆弹，仅有左侧可勉强通过。

“怎么办?这可是不小的安全隐患。”“出了事，把咱军衔一撸到底，谁也担不起这个责。”“往上报，等工兵来排除未爆弹，再继续演习吧!”车组人员心里没有底。

“打仗哪有暂停一说?”王锐坚定地说，“这场联合演习准备那么久，各级投入那么多精力，打了那么多实弹，咱们要是停下来，右翼主攻群也得停下来，整场演习都会受影响。”

“冲过去!出了事我负责!”王锐冷静观察，驾驶战车精准通过，及时将安全路径推送给右翼主攻群，部队安全登陆。导演部人员通过战场监视系统看到这一幕，惊出一身冷汗。一名参谋说：“这个兵，差点捅了大娄子。”“不!”一位将军却赞赏道：“这个兵，有担当!”

新战车列装后，由于与信道通信配套的整流器未配发，信道通信实装操作训练一时难以展开。对此，王锐一头钻进修理车间，借来报废的整流器捣鼓，准备把“老古董”接到新装备上。

“能行吗?你刚当车长，小心别把新装备弄坏了，吃不了兜着走。”战友好心提醒，王锐却不在意。他向连队申请获得同意后，开始测试性能，更换老化线路，焊上新电阻。经过几天几夜捣鼓，成功让“老古董”起死回生，信道通信实装操作训练正常展开。

演习中，连队一辆新型战车抛锚。事后发现，是装备保养不细致导致战车故障。“新装备保养标准主要根据厂家说明书制订，在实际操作中过于繁琐，能否制订一个更简单的标准流程?”王锐道出自己的想法，有人泼冷水：“这是旅长该操的心，你一个兵瞎折腾个啥?”

但王锐还是想试一试，他带着几名骨干查阅资料，反复操作试验，遇到不懂的地方，就打电话向厂家请教。一个月后，他绘制出一套《装备保养标准流程图》，连队装备保养质量大大提升，战车“掉链子”的情况明显减少。

“干战士的活，担干部的责，操旅长的心。”这是战友们对王锐的评价。

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