据介绍，目前香港航空全空客机队共有34架飞机，包括9架空中客车 A330-300型客机、9架空中客车 A330-200型客机和11架空中客车 A320型客机。作为全世界最年轻机队之一，香港航空平均机龄约4.1年。十年来，香港航空利用香港这一全球最为繁忙枢纽空港之一，依托庞大的内地市场，重点加强东南亚、日本、韩国乃至新澳地区网络，在内地与香港、香港与亚太之间搭起空中桥梁。现在香港航空航线网络覆盖亚太地区近40个城市，包括澳洲黄金海岸、北京、上海、台北、东京、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等。往来香港及国内航线的市场占有率由2009年的4%上升至2016年上半年的21% 。港航每周提供的航班座位数量占比约9.6%，营运约10%香港国际机场出入的航班。

　　据介绍，成立短短五年，香港航空即获Skytrax四星级航空评级，成为全球获颁这一评级最为年轻的航空公司之一，并自2011年起蝉联Skytrax四星级航空评级。香港航空近年来还荣获Skytrax全球最杰出进步航空公司、全球最佳区域航空公司第四名、亚洲品牌100强等称号，在航空运输安全、航空及地面服务、品牌运营、企业及人才管理等领域屡获殊荣。香港航空十年来发展，备受社会各界肯定。未来香港航空将全面升级，大跨步进行国际、洲际长航线开拓。珠三角地区经济迅猛发展与“一带一路”国家战略实施，是最重要发展动力。

　　李殿春表示，改革开放以来，珠三角一直是中国经济发展的强力引擎。2015年初，珠三角已超越东京成全球最大都市区、世界人口和面积最大的城市带。而香港特别行政区、广州和深圳作为核心的三大城市也成为世界最大的超级都会区，对国内、国际航线的需求有更大突破。据国际航空运输协会报告预测，2020年，珠三角区域的国际航空市场客货运需求量将分别达到2.33亿人次和1000万吨。立足珠三角大基地，香港航空将逐步实现全球化航线网络布局。

　　特别是在“一带一路”国家战略中，作为全球金融中心、贸易中心和航运枢纽，香港将发挥独特优势。香港国际机场作为目前全球最繁忙国际货运枢纽之一，随着“一带一路”倡议实施，角色定位发生很大改变，从以往内地企业“走出去”、外地企业“走进来”的跳板，变成促进人流、物流、资金流、资讯流全球流动的国际枢纽，这为香港民用航空持续发展提供坚实基础。“一带一路”陆路和海路沿线60多个国家的发展，加上亚洲基础设施投资银行运营，为香港航空业发展带来更多契机。

　　李殿春说，香港航空日前和空中客车公司签署了购机协议，确认增购9架A330-300飞机。A330飞机将加强现有从香港到亚洲周边地区的航线。明年下半年香港航空将陆续接收的A350飞机将部署在中长途航线上。“香港、深圳创新创业中心、广东自贸区、前海深港合作区、福建21世纪海上丝绸之路核心区，将形成共振效应。连接南亚、东南亚，沟通太平洋、印度洋，广深港三地各自优势，强化港口合作、拓展海陆联运。”他说，在此大蓝图中，香港航空以香港为总部与运营基地之外，更将以珠三角地区为客源与市场基地布局，根据“一带一路”指引开拓航线网络，努力为全球各地旅客商旅出行服务，促进全球政治、经济、文化交流。