“双11”将至，一种新玩意——“共享快递盒”成功引起了人们的注意。据介绍，这种快递盒是一种方形塑料箱，当客户完成签收后快递小哥可以将其折叠，带回仓库重复使用。

“共享快递盒”，其实说白了就是循环使用的快递箱。它成本低，又环保，对解决过度包装、快递垃圾等问题，提供了一种新思路。根据官方数据，一个这样的快递盒成本为25元，预计可使用1000次以上，单次成本仅为0.025元。目前纸箱价格上涨，物流企业又面临环保压力，所以在快递包装上下功夫可谓一种必然。

不过，“共享快递盒”虽好，想要普遍推广还要解决一些问题。

首先，看快递业务流程。对快递员而言，时间就是金钱，收入主要靠“量”，而回收快递箱意味着要等顾客拆开、折叠、再带回，时间成本增加，如何提高快递员的积极性?此外，顾客与快递小哥的接触正越来越少，很多人要求将快递放在快递柜、寄存点或物业代签，客户不在场，怎么回收包装?前者涉及考核激励，后者涉及流程设计、顾客的消费习惯和心理，不管怎样这都需要一套与之对应的快递业务新流程、新机制作为配合，需要在实践中不断尝试与磨合。

其次，看适用性。关于快递过度包装，“剁手族”们都深有体会，“五花大绑”，层层胶带，拆起来相当考验耐心和体力。但为什么要这么包装?因为卖家常常担心运输途中出现问题，由此带来的损坏和投诉的风险要远比多包装几层的成本高得多。目前，快递行业智能化、自动化水平越来越高，但“暴力分拣”依然占据着一定比例。所以，共享快递盒要广泛普及，既要在外形上适合更多商品，也要在材质上“打动”更多卖家，让其更耐摔，更能适应不同的运输环境。

对比国外物流经验，快递包装循环利用势在必行。当前，有电商企业通过积分鼓励用户参与纸箱回收，有的将快递包装更换为可降解的绿色材料，有的则尝试循环包装袋、“共享快递盒”……应该说，快递包装循环利用大有潜力可挖，“共享快递盒”的尝试也只是物流企业转型升级、践行绿色发展的一个侧影。我们期待“共享快递盒”式的尝试越来越多，期待今后的物流更绿色、更环保、更智能。

(广州日报评论员 夏振彬)

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